Bandara masa depan ada di sini. Dan itu tidak membutuhkan manusia

Bandara masa depan ada di sini. Dan itu tidak membutuhkan manusia

Bandara

Kampunginggris-kursus.com || Bayangkan pendaratan di bandara utama dan satu-satunya pejabat manusia yang Anda temui dalam perjalanan melalui terminal adalah petugas bea cukai. Bandara Changi Singapura, terpilih sebagai yang terbaik di dunia selama enam tahun terakhir oleh Skytrax, sedang mengejar tujuan otomatisasi yang luas dengan semangat sedemikian rupa sehingga membangun seluruh terminal untuk membantu menguji bot bandara di masa depan. Inilah gagasan tentang apa yang diterapkan bandara internasional tersibuk kedua di Asia.  Saat sebuah pesawat bergabung dengan garis panjang untuk mendarat, pesawat itu terdeteksi, diidentifikasi, dan dipantau oleh sejumlah kamera dan teknologi yang melewati menara kontrol tradisional.  Begitu sampai di gerbang, aerobridge berpemandu laser memposisikan dirinya untuk membiarkan penumpang turun, sementara kendaraan otomatis di bawah menurunkan bagasi, menghindari yang lain yang membawa makanan yang dikemas robot atau memproses kargo.

Baca juga: Daftar Kursus Bahasa Inggris Kampung Inggris

Para penumpang menuju ke pintu putar imigrasi otomatis yang melakukan pemindaian wajah dan mencetak ibu jari mereka, kemudian menuju untuk mengambil barang bawaan mereka, yang sudah dikirimkan oleh bagasi bagasi ke korsel. Di bawah tatapan manusia yang sebenarnya – petugas bea cukai yang bermata baja – mereka pergi untuk mengantri untuk taksi tanpa sopir. Changi membuka Terminal 4 Oktober lalu sebagian dengan gagasan untuk menggunakan fasilitas terkecil dan terbarunya untuk menguji dan mengembangkan otomatisasi. Tujuannya adalah agar semuanya berfungsi untuk Terminal 5 raksasa, sebuah bangunan monster yang akan mampu menangani 50 juta penumpang per tahun ketika dibuka pada akhir dekade berikutnya, menjadikannya salah satu terminal penumpang terbesar dan terotomatis. Di dalam dunia. “Bandara semakin besar dan lebih besar dan perlu memproses volume penumpang yang lebih tinggi dan lebih tinggi,” kata Jeffrey Lowe, direktur pelaksana di Asian Sky Group di Hong Kong. “Mengingat kebutuhan untuk menyediakan layanan yang cepat dan efisien – mulus – bagi penumpang, otomatisasi adalah satu-satunya cara untuk melakukan ini dalam skala besar.”

Baca juga: Program Belajar di Kampung Inggris yang seru

Singapura memiliki banyak alasan untuk merangkul bot bandara. Negara-kota memiliki kumpulan talenta domestik yang terbatas yang semakin menua dan semakin tidak mau melakukan pekerjaan manual seperti penanganan bagasi atau mengemas nampan makanan. Ini juga perlu terus meningkatkan Changi agar tetap terdepan dalam persaingan dari tetangga yang meningkatkan dan memperluas bandara mereka sendiri. Termasuk layanan seperti pemeliharaan, kargo dan layanan terkait lainnya, Changi dan bisnis penerbangan terkait serta layanan mempekerjakan sekitar 21.000 orang, memberikan kontribusi sekitar 3 persen dari PDB. Jadi Otoritas Penerbangan Sipil Singapura dan perusahaan yang dikendalikan pemerintah seperti penanganan darat dan perusahaan katering in-flight SATS Ltd. bersatu untuk mengotomatisasi. SATS sedang menguji kendaraan yang dikendalikan dari jarak jauh yang dapat mengumpulkan bagasi dari pesawat dan memindahkannya ke area penanganan bagasi hanya dalam 10 menit.

Baca juga: Lembaga Kursus Terbaik di Kampung Inggris

Uji coba SATS lain menggunakan kendaraan listrik otonom untuk mengangkut dokumen untuk kargo udara. Perusahaan ini menggunakan deteksi cahaya dan mulai memetakan rute untuk mengirimkan troli dengan makanan hingga 200 kilogram masing-masing ke ruang tunggu. “Lebih dari 1 miliar orang di Asia akan terbang untuk pertama kalinya antara sekarang dan 2035,” kata Chief Executive Officer SATS Alex Hungate dalam sebuah wawancara bulan lalu. Otomasi akan “membantu perusahaan mengelola volume yang lebih tinggi tanpa tenaga tambahan.” SATS mengatakan produktivitas staf dalam hal nilai tambah per biaya tenaga kerja telah meningkat 11 persen dalam empat tahun terakhir. Tahun fiskal lalu, biaya stafnya turun untuk pertama kalinya sejak 2008. “Mereka telah mencapai tingkat otomatisasi yang lebih tinggi di dapur dalam penerbangan,” kata K. Ajith, seorang analis di UOB Kay Hian Pte di Singapura. “Sekarang, mereka fokus pada layanan gateway dan penanganan darat untuk pesawat dan bagasi.”

Baca juga: Lembaga Kursus Terbaik di Kampung Inggris

Dapur SATS menyiapkan hampir 100.000 makanan sehari di Singapura dan lebih dari empat kali lipat jumlah operasinya di seluruh kawasan. Meskipun belum ada robot yang memasak ayam atau ikan, sistem pengemasan sendok garpu otomatisnya telah meningkatkan produktivitas 36 persen, dan jalur perakitan baki sekarang memiliki sembilan karyawan, bukannya 45. Satu unit ST Engineering Co., perusahaan teknologi andalan negara bagian, sedang menguji aerobridges otonom yang sejajar dengan pintu pesawat menggunakan laser dan kamera. Teknologi yang sama dapat digunakan untuk peralatan bandara lainnya, seperti truk katering, menurut CAAS. CAAS sendiri sedang menguji “menara pintar” yang memungkinkan pengontrol lalu lintas udara untuk memantau pesawat melalui kamera infra-merah digital yang dapat membantu meningkatkan visibilitas saat cuaca mendung atau gelap. London, Tokyo, dan sejumlah kota lain juga menjajaki peluang otonom di bandara, dari bis yang dapat mengemudi sendiri untuk staf hingga kendaraan yang mengangkut masing-masing koper. Bandara Den Haag di Rotterdam diperkirakan akan memulai sistem penanganan bagasi otomatis pada bulan ini.

Baca juga: Daftar Kursus Bahasa Inggris Kampung Inggris

Keuntungan Changi adalah Terminal 4, fasilitas yang beroperasi penuh yang menurut bandara akan menjadi tempat uji untuk T5, “yang tidak akan tertandingi dalam ukuran dan kompleksitasnya.” Menteri Transportasi negara itu Khaw Boon Wan menjuluki fasilitas ini sebagai “bandara kedua di negara itu” ” Pembangunan terminal kelima itu dipandang penting bagi Singapura dan akan menelan biaya “puluhan miliar dolar,” kata Menteri Keuangan Heng Swee Keat pada Februari tahun lalu. Changi juga membangun landasan pacu ketiga. Bukan hanya otomatisasi yang diandalkan Changi untuk mempertahankan statusnya sebagai hub udara utama. Bandara ini terkenal karena menambah fasilitas ramah penumpang dan berbelanja untuk menenangkan para pelancong yang lelah dan memisahkan mereka dari mata uang mereka. Terminal-terminalnya membanggakan taman kupu-kupu, seluncuran anak-anak setinggi 12 meter, dan penjualan ritel tahunan sejumlah S $ 2,5 miliar ($ 1,8 miliar). Selanjutnya, Terminal 1, 2 dan 3 akan terhubung ke Jewel, kombinasi dari belanja, makan, taman dalam ruangan dan taman yang akan menampilkan air terjun indoor tertinggi di dunia. “Mereka tidak membangun hanya untuk hari ini tetapi untuk masa depan,” kata Shukor Yusof, pendiri perusahaan konsultan penerbangan Endau Analytics. “Singapura adalah negara yang cepat merangkul teknologi.”

Baca juga: Program Belajar di Kampung Inggris yang seru

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *